ЖЕНЩИНЫ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ

 

 

Нормы пожарной безопасности




Направления работы АНО "Женщины за безопасность"

* Оказание психологической помощи действующим сотрудникам пожарно-спасательных служб России и членам их семей

* Развитие международного сотрудничества в сфере пожарной безопасности

* Научно-техническое консультирование по вопросам пожарной безопасности

* Оказание социальной помощи

* Обучение специализированному английскому языку для сотрудников пожарно-спасательных служб и специалистов сферы безопасности

* Разработка, производство и распространение сувенирной продукции пожарной тематики

* Обучение правилам пожарной безопасности



Принимая во внимание актуальность и значимость поставленных целей, АНО «Женщины за безопасность» приглашает к сотрудничеству:

частные предприятия

лиц, готовых помочь в проведении благотворительных акций и оказании спонсорской помощи для осуществления мероприятий, направленных на защиту жизни и здоровья людей, на укрепление системы мер пожарной безопасности.

общественные организации

территориальные органы самоуправления

Государственные стандарты РФ - ГОСТ Р 52284-2004

Вместо эпиграфа:Error code:6
лобового удара.

9.2.8.10 При выполнении маневра с максимально возможной скоростью осуществляют измерения (9.2.8.9).

9.2.8.11 Испытания (9.2.8.4–9.2.8.6; 9.2.8.8–9.2.8.10) проводят не менее трех раз на каждой скорости. Результаты испытаний считают удовлетворительными, если вершина лестницы (внешний край пола люльки) после прекращения колебаний оказывается за поверхностью щита-препятствия относительно его первоначального положения не более чем на 100 мм, а при соприкосновении чувствительных элементов ограничителей лобового удара с поверхностью щита происходит прекращение движения лестницы, срабатывает звуковая и световая сигнализации (6.13, перечисление в)).

9.2.9 Проверка световой сигнализации, размещенной в кабине водителя

9.2.9.1 Испытание световой сигнализации (6.14) проводят при включенном зажигании базового шасси.

9.2.9.2 В произвольной последовательности выдвигают каждую из выносных опор из транспортного положения не менее двух раз. Выдвигание производят на не более 0,1 м.

9.2.9.3 При каждом выдвигании опор в кабине водителя должна срабатывать световая сигнализация, соответственно в конце сдвигания – отключаться.

9.2.9.4 В произвольной последовательности открывают и закрывают не менее двух раз каждый из отсеков платформы.

9.2.9.5 При каждом открывании отсека в кабине водителя должна срабатывать световая сигнализация, соответственно при закрывании – отключаться.

9.2.9.6 По результатам испытаний считают, что АЛ оборудована световой сигнализацией открытых отсеков и выдвинутых выносных опор, если выполняются условия 9.2.9.3 и 9.2.9.5.

9.2.10 Проверка ограничителя грузоподъемности

9.2.10.1 Проверку срабатывания ограничителя грузоподъемности проводят на соответствие 5.2.6.

9.2.10.2 В качестве нагрузки следует использовать тарированные грузы.

9.2.10.3 Навешивают съемную люльку, лестницу поднимают на максимальный угол. поворачивают на 90° ± 5° к продольной оси автомобиля, выдвигают на полную длину и опускают до срабатывания ограничителей вылета.

9.2.10.4 К центральной части пола люльки прикладывают нагрузку, соответствующую 75 %-ной– 90 %-ной номинальной грузоподъемности. Если при маневрировании полностью выдвинутой лестницы предусмотрена возможность подачи огнетушащих веществ, то дополнительно коммуникации заполняют 0В или к люльке


Москва, ул. Нижняя Сыромятническая, 5/7

Санкт-Петербург,
ул. Уральская, 13

   

 

тел./ф.: (495) 916-76-34/43

тел./ф.: (812) 309-20-00