ЖЕНЩИНЫ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ

 

 

Нормы пожарной безопасности




Направления работы АНО "Женщины за безопасность"

* Обучение правилам пожарной безопасности

* Оказание психологической помощи действующим сотрудникам пожарно-спасательных служб России и членам их семей

* Разработка, производство и распространение сувенирной продукции пожарной тематики

* Оказание социальной помощи

* Обучение специализированному английскому языку для сотрудников пожарно-спасательных служб и специалистов сферы безопасности

* Научно-техническое консультирование по вопросам пожарной безопасности

* Развитие международного сотрудничества в сфере пожарной безопасности



Принимая во внимание актуальность и значимость поставленных целей, АНО «Женщины за безопасность» приглашает к сотрудничеству:

частные предприятия

территориальные органы самоуправления

общественные организации

лиц, готовых помочь в проведении благотворительных акций и оказании спонсорской помощи для осуществления мероприятий, направленных на защиту жизни и здоровья людей, на укрепление системы мер пожарной безопасности.

Строительные нормы и правила - ПРИЛОЖЕНИЕ 29

Вместо эпиграфа:Error code:28
линии влияния;

a – суммарная толщина слоев резины в опорных частях;

h, hx – высота засыпки труб;

d – диаметр;

r – радиус;

d – перемещение в опорных частях;

f – стрела арки;

с – длина соприкасания колес нагрузки с проезжей частью;

j n – нормативный угол внутреннего трения грунта;

e n – предельная относительная деформация усадки бетона;

сn – удельная деформация ползучести бетона;

t температура;

tn,T – максимальная положительная температура;

tn,x – наименьшая отрицательная температура;

tз – температура замыкания;

D t – отклонение температуры;

z – число опор моста в группе;

z – число устанавливаемых блоков;

a – относительное положение вершины линии влияния;

a коэффициент линейного расширения;

h – коэффициент сочетания нагрузок;

g f – коэффициент надежности по нагрузке;

сn – коэффициент вертикального давления для звеньев труб;

1 + m , 1 + (2/3)m – динамические коэффициенты;

t n – коэффициент нормативного бокового давления;

сw – аэродинамический коэффициент лобового сопротивления конструкции действию ветра;

kn – коэффициент, учитывающий изменение скоростного напора ветра в зависимости от высоты;

e – коэффициент, учитывающий отсутствие обращения особо тяжелого железнодорожного подвижного состава;

s1 – коэффициент, учитывающий воздействие временной нагрузки с других путей (полос);

s2 – коэффициент, учитывающий в совмещенных мостах одновременно загружение проездов разного назначения;

m n – нормативная величина коэффициента трения;

m max , m min – максимальная и минимальная величины коэффициента


Москва, ул. Нижняя Сыромятническая, 5/7

Санкт-Петербург,
ул. Уральская, 13

   

 

тел./ф.: (495) 916-76-34/43

тел./ф.: (812) 309-20-00