|
|
ЖЕНЩИНЫ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ |
|
автономная некоммерческая организация |
||
|
|
|||
 |
 |
 |
|
Нормы пожарной безопасности |
|
|
|
Направления работы АНО "Женщины за безопасность" * Научно-техническое консультирование по вопросам пожарной безопасности * Развитие международного сотрудничества в сфере пожарной безопасности * Обучение правилам пожарной безопасности * Разработка, производство и распространение сувенирной продукции пожарной тематики * Обучение специализированному английскому языку для сотрудников пожарно-спасательных служб и специалистов сферы безопасности * Оказание социальной помощи * Оказание психологической помощи действующим сотрудникам пожарно-спасательных служб России и членам их семей Принимая во внимание актуальность и значимость поставленных целей, АНО «Женщины за безопасность» приглашает к сотрудничеству: частные предприятия территориальные органы самоуправления лиц, готовых помочь в проведении благотворительных акций и оказании спонсорской помощи для осуществления мероприятий, направленных на защиту жизни и здоровья людей, на укрепление системы мер пожарной безопасности. общественные организации |
|
Нормы пожарной безопасности - НПБ 198-2001 Вместо эпиграфа:Error code:6 ксцеплению 3.3.1.Сцепление должно плавно и полностью выключаться и включаться. Пробуксовка сцепления и шум выжимного подшипника не допускаются. 3.3.2.Свободный и рабочий ход педали сцепления должен соответствовать нормативным параметрам. Педаль сцепления должна возвращаться в исходное положение после снятия с нее усилия. 3.4.Требования к коробке передач, раздаточной В коробке передач, раздаточной коробке и коробке отбора мощности не допускаются: а)шум и скрежет при переключении передач, имеющих синхронизаторы; б)самопроизвольное выключение передач. 3.5. Требования к карданной передаче В карданной передаче не допускаются: а)люфт в шлицевом соединении, подшипниках крестовин и промежуточной опоры; б)стук и вибрация при вращении. 3.6. Требования кведущему мосту, ступице В ведущем мосту и ступице не допускаются стук, повышенный шум, когда АПК трогается с места, находится в движении, тормозит. 3.7.Требования к подвеске В подвеске не допускаются: а)стук при движении АПК или его раскачке; б)люфты в шарнирах реактивных тяг и осях балансиров. 3.8.Требования к рулевому управлению Рулевое управление должно соответствовать требованиям ГОСТ 21398. Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать значений, указанных в ГОСТ 25478. В рулевом управлении не допускаются: а)рывки и заедания при вращении рулевого колеса во всем диапазоне угла его поворота; б)перемещения узлов относительно кузова или друг друга, не предусмотренные конструкцией АПК. 3.9. Требования к тормозным системам 3.9.1.Эффективность рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной тормозных систем должна соответствовать ГОСТ 22895 и ГОСТ 25478. Нажатие на педаль тормоза должно обеспечивать одновременное торможение колес левой и правой сторон одной оси. 3.9.2.При резком торможении педаль рабочего тормоза не должна доходить до упора. Свободный ход педали тормоза, рабочий ход рычага стояночного тормоза должны соответствовать нормативным параметрам, указанным в инструкции по эксплуатации на данную модель АПК. 3.9.3.Коррозия и обрыв троса стояночного тормоза не допускаются. 3.9.4.Манометр системы пневматических Анонсы: Ссылки: |
|
|
Москва, ул. Нижняя Сыромятническая, 5/7 |
|
Санкт-Петербург, |
|||
|
|
тел./ф.: (495) 916-76-34/43 |
тел./ф.: (812) 309-20-00 |
||||
|
|
||||||
