ЖЕНЩИНЫ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ

 

 

Нормы пожарной безопасности




Направления работы АНО "Женщины за безопасность"

* Обучение специализированному английскому языку для сотрудников пожарно-спасательных служб и специалистов сферы безопасности

* Оказание психологической помощи действующим сотрудникам пожарно-спасательных служб России и членам их семей

* Оказание социальной помощи

* Разработка, производство и распространение сувенирной продукции пожарной тематики

* Развитие международного сотрудничества в сфере пожарной безопасности

* Обучение правилам пожарной безопасности

* Научно-техническое консультирование по вопросам пожарной безопасности



Принимая во внимание актуальность и значимость поставленных целей, АНО «Женщины за безопасность» приглашает к сотрудничеству:

лиц, готовых помочь в проведении благотворительных акций и оказании спонсорской помощи для осуществления мероприятий, направленных на защиту жизни и здоровья людей, на укрепление системы мер пожарной безопасности.

частные предприятия

территориальные органы самоуправления

общественные организации

Нормы пожарной безопасности - НПБ 192-2000

Вместо эпиграфа:Error code:28
п.);

е) размещение, удобство съема и установки ПТВ;

ж) соблюдение требований пожаробезопасности и электробезопасности;

з) качество сварных швов, окраски, уплотнений (отверстия для выхода мачты в крыше в том числе), наличие видимых повреждений (вмятины, трещины, коррозия), подтекание масла, топлива, специальных жидкостей;

и) соответствие цветографической схемы АСО требованиям ГОСТ Р 50574;

Кроме того, должно проверяться наличие знаков приемки ОТК на агрегатах и АСО в целом, а также наличие пломб на спидометре, щитке приборов и т.п.

8.3.4. Наряду с внешним осмотром должна производиться проверка агрегатов и оборудования в действии - прослушивание работы двигателя, проверка работы органов управления, включение ЭСУ, работа механизма подъема осветительной мачты и т.п.

Результаты проведенного осмотра должны оформляться протоколом.

8.4. Определение показателей массы

8.4.1. Измерения должны проводиться на автомобильных весах среднего класса точности по ГОСТ 29329.

Размеры и грузоподъемность весов должны допускать установку на них автомобиля всеми колесами одновременно, а также колесами одной оси, двух смежных осей и одного борта.

Погрешность измерений не должна превышать значений, указанных в обязательном приложении 3.

Допускается применение вместо (или совместно) весов других весовых устройств (тензостанции и т. п.), аттестованных в установленном порядке и обеспечивающих точность измерений, соответствующую обязательному приложению 3.

8.4.2. Перед испытаниями АСО должен соответствовать требованиям п. 7.5.1.

Массу боевого расчета допускается имитировать балластом из расчета 85 кг на одного человека. При этом 85 % от имитирующего груза должно размещаться на сидениях и 15 % - на полу салона и кабины.

8.4.3. При испытаниях должны определяться:

а) снаряженная масса АСО;

б) полная масса АСО;

в) распределение снаряженной массы АСО на дорогу через шины передних и задних колес;

г) распределение полной массы АСО через шины передних и задних колес;

д) распределение снаряженной массы через шины правого и левого бортов;

е) распределение полной массы через шины правого и левого бортов.

8.4.4. Взвешивание производится при неработающем двигателе, расторможенных колесах, выключенных передачах, разблокированных мостах,


Москва, ул. Нижняя Сыромятническая, 5/7

Санкт-Петербург,
ул. Уральская, 13

   

 

тел./ф.: (495) 916-76-34/43

тел./ф.: (812) 309-20-00