|
|
ЖЕНЩИНЫ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ |
|
автономная некоммерческая организация |
||
|
|
|||
 |
 |
 |
|
Нормы пожарной безопасности |
|
|
|
Направления работы АНО "Женщины за безопасность" * Оказание психологической помощи действующим сотрудникам пожарно-спасательных служб России и членам их семей * Разработка, производство и распространение сувенирной продукции пожарной тематики * Научно-техническое консультирование по вопросам пожарной безопасности * Обучение правилам пожарной безопасности * Оказание социальной помощи * Развитие международного сотрудничества в сфере пожарной безопасности * Обучение специализированному английскому языку для сотрудников пожарно-спасательных служб и специалистов сферы безопасности Принимая во внимание актуальность и значимость поставленных целей, АНО «Женщины за безопасность» приглашает к сотрудничеству: частные предприятия общественные организации территориальные органы самоуправления лиц, готовых помочь в проведении благотворительных акций и оказании спонсорской помощи для осуществления мероприятий, направленных на защиту жизни и здоровья людей, на укрепление системы мер пожарной безопасности. |
|
Нормы пожарной безопасности - НПБ 188-2000 Вместо эпиграфа:Error code:28 6.2). 22.8.5. Выдвинуть лестницу на минимальной скорости и, после остановки движения, при срабатывании ограничителей лобового удара, замерить расстояние от поверхности щита до ближайшей точки вершины лестницы без учета элементов конструкции, относящихся к ограничителям лобового удара. 22.8.6. Осуществить замеры по п. 22.8.5 при выполнении маневра с максимальной скоростью. 22.8.7. Выдвинуть лестницу на длину, меньшую максимального вылета на 0,3–0,5м, и установить ее таким образом, чтобы вершина оказалась на уровне щита-препятствия, а его поверхность, относительно которой должны сработать ограничители лобовых ударов, была параллельна продольной оси лестницы и касалась предохранителя от лобовых ударов. 22.8.8. За счет поворота комплекта колен отвести стрелу так, чтобы расстояние от вершины лестницы до щита-препятствия было 0,8–1 м (приложение 6, рисунки 6.3 и 6.4). 22.8.9. Повернуть лестницу на минимальной скорости и, после остановки движения, при срабатывании ограничителя лобового удара, замерить расстояние от поверхности щита до ближайшей точки вершины лестницы без учета элементов конструкции, относящихся к ограничителю лобового удара. 22.8.10. Осуществить замеры по п. 22.8.8 при выполнении маневра с максимальной скоростью. 22.8.11. Проверку по пп. 22.8.4–22.8.6; 22.8.8–22.8.10 проводят не менее двух раз на каждой скорости. Результаты проверки считаются удовлетворительными, если вершина лестницы (внешний край пола люльки) после прекращения колебаний стрелы оказывается за поверхностью щита-препятствия относительно его первоначального положения не более чем на 100 мм, а при соприкосновении чувствительных элементов ограничителей лобового удара с поверхностью щита происходит отключение привода движения лестницы, срабатывает звуковая и световая сигнализация (п. 17.5). 22.9. Проверка световой сигнализации, размещенной в кабине водителя 22.9.1. Испытание световой сигнализации (п. 17.6) проводить при включенном зажигании базового шасси. 22.9.2. В произвольной последовательности выдвинуть каждую из выносных опор из транспортного положения не менее двух раз. Выдвигание производить на величину не более 0,1 м. 22.9.3. При каждом выдвигании опор в кабине водителя должна срабатывать световая сигнализация, соответственно при сдвигании – отключаться. 22.9.4. В произвольной последовательности
открывают и закрывают не <<назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 вперед>> Анонсы: Ссылки: |
|
|
Москва, ул. Нижняя Сыромятническая, 5/7 |
|
Санкт-Петербург, |
|||
|
|
тел./ф.: (495) 916-76-34/43 |
тел./ф.: (812) 309-20-00 |
||||
|
|
||||||
