ЖЕНЩИНЫ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ |
||
автономная некоммерческая организация |
|
|||
Нормы пожарной безопасности |
|
|
Направления работы АНО "Женщины за безопасность" * Обучение специализированному английскому языку для сотрудников пожарно-спасательных служб и специалистов сферы безопасности * Обучение правилам пожарной безопасности * Научно-техническое консультирование по вопросам пожарной безопасности * Оказание психологической помощи действующим сотрудникам пожарно-спасательных служб России и членам их семей * Оказание социальной помощи * Развитие международного сотрудничества в сфере пожарной безопасности * Разработка, производство и распространение сувенирной продукции пожарной тематики Принимая во внимание актуальность и значимость поставленных целей, АНО «Женщины за безопасность» приглашает к сотрудничеству: частные предприятия лиц, готовых помочь в проведении благотворительных акций и оказании спонсорской помощи для осуществления мероприятий, направленных на защиту жизни и здоровья людей, на укрепление системы мер пожарной безопасности. территориальные органы самоуправления общественные организации |
Нормы пожарной безопасности - НПБ 188-2000 Вместо эпиграфа:Error code:28 маневра – промежуток времени с момента начала перемещения рукоятки (тумблера, рычага), с помощью которой обеспечивается выполнение соответствующего маневра (движения), до момента, когда исполнительный механизм, обеспечивающий его, достиг своего предельного положения или соответствующий элемент изделия достиг требуемого положения. 5.4. Грузоподъемность – масса максимально допустимого груза, которым может быть нагружена стрела (люлька) АЛ для данного вылета. 5.5. Коэффициент грузовой устойчивости – отношение удерживающего момента, создаваемого массой АЛ, к опрокидывающему моменту относительно ребра опрокидывания, проходящего через центры выносных опор. 5.6. Коэффициент поперечной статической устойчивости – отношение половины ширины колеи базового шасси к высоте центра масс АЛ в транспортном положении. 5.7. Ширина опорного контура – расстояние между центрами двух противоположных относительно продольной оси АЛ выносных опор. 5.8. Базовое шасси – шасси автомобиля, на котором производится монтаж стрелы АЛ. 5.9. Полная масса – масса АЛ с боевым расчетом и водителем, в полностью заправленном состоянии, укомплектованной пожарно-техническим вооружением (ПТВ), инструментом и запасным колесом. 5.10. Прогиб стрелы – разность высот расположения верхней ступени АЛ без нагрузки и с нагрузкой (для АЛ с люлькой – разность высот расположения пола люльки без нагрузки и с нагрузкой). 5.11. Рабочее поле (зона досягаемости) АЛ – зона, очерченная вершиной стрелы (внешним краем люльки) при маневрировании ею с максимальными допустимыми значениями вылета и высоты для соответствующего значения грузоподъемности. 5.12. Аварийный привод – система устройств, предназначенных для приведения АЛ из рабочего положения в транспортное в случае неисправности основного привода механизмов. 5.13. Счетчик моточасов – устройство, фиксирующее время работы приводов механизмов АЛ. 5.14. Угол подъема стрелы – угол между горизонтальной опорной поверхностью и стрелой АЛ. 5.15. Конструкционная прочность – способность АЛ сохранять при движении и работе целостность элементов конструкции и надежность крепления съемного оборудования. 5.16. Устойчивость при движении –
способность АЛ обеспечивать безопасность
движения на максимальных скоростях для
конкретных дорожных <<назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 вперед>> Анонсы: Ссылки: |
|
Москва, ул. Нижняя Сыромятническая, 5/7 |
Санкт-Петербург, |
||||
|
тел./ф.: (495) 916-76-34/43 |
тел./ф.: (812) 309-20-00 |
||||
|